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普通豪车——三足鼎立，稳扎稳打
2011年，全球耳熟能详的三大豪车品牌在中国市场上演了精彩角逐，名列三甲，依次为 奥迪 、 宝马 、 奔驰 。此外，雷克萨斯与 沃尔沃 也表现不俗。
2011年中国销量增幅TOP3：玛莎拉蒂、宾利、阿斯顿•马丁
●奥迪蝉联榜首，续写传奇在中国豪车市场，奥迪是当之无愧的第一，其销量一直在各大豪车品牌中蝉联榜首，领先于其主要竞争对手宝马和奔驰。2011年，奥迪再创辉煌，在中国（含香港）市场的累计销量达313，036辆，较之 2010年同比增长 37%。而其在德国的销量由 2010年的约 22.92万辆增长 10.8%至 25.40万辆，中国力压德国跃居奥迪品牌全球最大单一市场。其中，在中国本土生产的车型销量达252，000辆，同比增长29%，占据总销量的80%；而进口车总量为57，888辆 (不含香港地区)，同比增长 89% 2。
2012年 1到 5月，奥迪在中国市场（含香港）取得了 160,562辆的销售业绩，同比增长 42.0%。奥迪Q5、奥迪 A6L等成为在华销量攀升的领头羊；奥迪旗舰 A8车型在中国市场同样锋芒不减，1到 5月份奥迪 A8累计在中国市场售出 7,409辆，同比骤增 91.3%。
2011年品牌中国销量图
●宝马、奔驰稳步前行，游刃有余
作为全球豪车销量冠军的宝马，在华增速放缓，稳步扩大市场份额。中国市场是继美国、德国后宝马的第三大单一国家市场。2011年，宝马集团在中国市场（包括香港、澳门、台湾）累计销售 250,658辆 BMW和子品牌 MINI汽车，同比增长37%，增速较 2010年放缓（2010年销量增长 85.3%至 18.33万辆）。
仅就大陆市场而言，宝马和MINI品牌销量为 23.26万辆，其中宝马品牌销量为 21.71万辆，同比增长37%。宝马的旗舰产品 BMW7系 2011年销售 33,500辆，同比增长26.2%，连续第三年保持在该细分市场的领先地位。此外，为了更好地吸引眼球，增加市场份额，宝马拟在 2012年夏之前推出 12款宝马品牌以及 Mini品牌的新车型。
梅赛德斯 -奔驰汽车（含奔驰、Smart、 迈巴赫 及 AMG品牌）在中国市场的销量较上年增长35%，至 198,520辆。销量增长最快的是其 SUV车型和 C级车市场车型。相较之下，其 E级车市场车型增速较低，在高端和低端之间不尴不尬；而其入门级车型销量下滑，似乎对奔驰品牌不是加分而是减分。梅赛德斯 -奔驰旗舰车型 S级轿车2011年全年销量超过 31,050辆。
顶级豪车品牌中国销量图
顶级豪车——齐聚中国，各显神通
中国已经日渐成为世界顶级豪车的绝对主力市场， 劳斯莱斯 、宾利争锋布局；同时中国市场车成为世界超级跑车增长最为迅猛的市场，潜力无限，但目前仍处于比较初级的阶段。2011年世界顶级豪车品牌在中国市场平均增幅高达60%-70%，其中销售增幅名列三甲的依次为玛莎拉蒂（95%）、宾利（94.6%）和阿斯顿•马丁（72.7%）、劳斯莱斯（67%）与 兰博基尼 （66%）紧随其后。
●劳斯莱斯再创辉煌，中国力压美国成为其全球第一大市场
2011年，英国的顶级豪车劳斯莱斯销售业绩再创历史新高，全球范围共售出 3538台汽车，与同比增长31%，该成绩刷新了劳斯莱斯汽车品牌创立 107年以来的历史纪录。劳斯莱斯全球市场销售增长强劲，其中亚太地区（增长47%）、北美地区（增长 17%）以及中东地区（增长23%）尤为突出。大中国区与美国成为劳斯莱斯汽车的最重要单一市场；英国市场增长30%，表现优异；在欧洲大陆地区，德国与俄 罗斯 市场增幅最为显著，二者销量较 2010年增长均超过一倍。
其中，中国市场销量增长67%，超过美国成为其全球第一大单一国家市场。目前，劳斯莱斯汽车全系车型包括旗舰幻影系列——幻影、幻影加长版、幻影软顶敞篷车和幻影双门轿跑车，及新近推出的古思特系列。劳斯莱斯汽车各车型的市场需求均十分强劲。古思特车系备受客户青睐，为 2011年业绩增长做出了贡献，其中包括2011年 4月发布的获得广泛赞誉的古思特加长版。
●宾利浴火重生，中国成为其全球第一大市场
英国另一个为人敬仰的顶级豪车品牌宾利在经历了金融危机之后的缓慢复苏后，2011年重创佳绩，达到 2008年以来的最高水平，全球共售出 7003辆新车。成长迅速的中国市场成为主要的推动力量。中国市场（包括香港和台湾）共售出 1,839辆，超越本土英国成为宾利全球第二大市场，同比增幅高达94.6%。其中中国大陆地区共售出 1,664辆，同比增长104%，成为宾利在全球实现销量增长的主力军。虽然美国市场在 2011年共售出 2021辆新车，依然是宾利全球最大市场，但中国与之的差距在急剧减小。2012年 7月 3日，宾利中国总经理郑顺景表示，今年第一季度，中国市场已经成为了宾利全球第一大市场。
●中国成为 法拉利 、玛莎拉蒂的全球第二大市场
同属于菲亚特集团的世界闻名超级跑车法拉利、玛莎拉蒂在中国均取得了惊人的增长。美国依然是其第一大市场，2011年销量 1958辆，占其全球销量的27.2%；中国（含香港、台湾地区）为其第二大市场，销量增长 62.6%至 777辆，占10.8%，其中中国大陆销量为 500辆。2011年，法拉利推出了第一款四座四驱跑车 FF以及 458 spider，这些新车在欧美市场亮相后不久即被引入至国内市场，受到中国市场的疯狂追捧。
玛莎拉蒂品牌 2011年在中国全年共向最终用户交付新车 780辆，实现了在中国将近翻倍的业绩增长。由此，中国现已成为玛莎拉蒂全球第二大市场以及亚洲第一大市场。其中，Quattroporte总裁系列是玛莎拉蒂在中国市场最畅销的车型，2011年占销售总量的57%。其余 43%的销量为GranTurismo跑车和 GranCabrio敞篷跑车。
●中国跃居为兰博基尼全球第一大市场
另一意大利著名跑车品牌、 大众 集团奥迪公司的子公司兰博基尼 2011年在中国也取得了骄人的成绩，在华累计销量达 342辆，已经超过其全球交付量（1602辆）的五分之一，较之 2010年的 206辆增长70%。在中国市场，兰博基尼迄今为止最成功的 Gallardo系列车型，仍然是中国超级跑车迷的最爱。Gallardo Bicolore，Tricolore以及 LP550-2 Spyder等车型的相继推出，使兰博基尼在中国的产品线得以进一步拓展。而 2011年推出的全球超跑爱好者期待已久的 Aventador LP700-4车型，将作为兰博基尼的全新旗舰，以无可匹敌的 V12发动机，完美诠释兰博基尼对于极致性能的不懈追求。
●“迟到者”阿斯顿•马丁，表现绝佳
2008年才进入中国的英国超级豪华跑车——阿斯顿•马丁，与其意大利的竞争对手相比，绝对是个晚来者，但其在中国市场的表现令人称赞。2011年阿斯顿•马丁在中国的销量增长 72.7%至 190辆（2010年为 110辆）。阿斯顿•马丁目前在全球的销量分布约为：美国占30%、英国占 25%¬30%、其他欧洲国家占30%、亚太和中东地区占10%-15%。中国是阿斯顿•马丁亚洲最大的市场。
●世界顶级神秘跑车入驻中国
价值半亿的顶级神秘跑车柯尼塞格（Koenigsegg）是一家来自瑞典的超级跑车制造商，也悄然进入中国。作为一家世界级的超级跑车公司，Koenigsegg在中国的第一次亮相是在 2005年的上海车展上。
