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中秋佳节，先祝节日愉快。愉，就不多说了，长假8天呢。快，倒要多说两句：今年，高速都免费了，会不会比往年更堵？能不能走得畅快呢？
我们看到了越来越多的“免费”。从公园到图书馆博物馆，再到今年的高速。细细想来，免费那些事儿，几乎都有一套固定的模式：公众有要求——舆论开始呼吁——一番利益博弈——出台拍板。然后又是另一套程序：如临大敌担心出问题——一开始确实堵得不行——管理方抱怨加呼吁——渐成常态大家开心。现在，节日高速免费已经走完了第一套程序，到了第二套的第2个环节了。
今天凌晨的0点，是开始免费通行的节点。堵不堵？请看今天的 A3 到A6版。借用一句博友的话：哎呀，想起个菜名叫“爆肚（堵）”！……
免费——堵车，这似乎是一个合理的因果关系。不过，为什么这么多人要去“板等”，倒不仅仅是能省几十块钱这个理由能解释的。
每次 汽油 涨价前夜，几乎都可以看到加油站扎堆抢加的镜头。其实就算你是越野车的超大油箱，也就省了个20块钱左右吧？大家“饥渴”的不是那10块20块钱，而是一种这样的感觉：我应该去享受这个优惠，这是我的权利啊！而在高速路上“板等”免费，比在加油站里赶加汽油更有权利层次上的意义。
“板等”的心态源于我们还不习惯这种权利的回归，总觉得这还是一个一瞬即逝的东西，如果不去抓住的话，有点可惜。想一想两年前南京的中山陵玄武湖公园免费，头几天那个人山人海，就是这种心理在作怪，都忘记这个免费是长久的了。而这种心理，在权利渐渐回归成常态之后，一定会平息下去的。你看两年免费下来，中山陵玄武湖还那么堵吗？
权利正如空气，它应该是对你极其有用，但又让你平时根本感觉不到的东西。当大家都习惯这种权利的时候，自然就没有了那种“饥渴”的心理。
“不习惯”的心态造就了一些管理上的难题，所以“管理”二字的真正意义不在“管”，而在“理”，把权利关系理清了，就能把职责也理清了：管理部门的责任，就是让我们对权利从“不习惯”到“习惯”，最终习惯成自然。这中间可能有难度，可能需要时间，但只要真正上心去做了，只要咬准了“公众应该有的权利”这个前提，认定了“大家都习惯享受权利”这个结果，难度和时间，都不应成为问题。
回到开头讲的两套程序，我们可以看到，中间的那些博弈啊抱怨啊担心啊和堵啊乱啊之类的，都是枝节，可以通通去掉，这样就留下一个简单明了的公式：公众有要求——政策出台拍板——渐成常态大家开心。这其实就是公共福利最核心的东西。
