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上半年车市整体表现平淡，商家在服务方面也加大了投入，产品和服务质量的提升增加了消费者的满意度。记者日前了解到，上半年广东全省涉及汽车的 投诉 数量有所下降， 新车 的 投诉 率也有降低。不过， 深圳 区域的 投诉 出现较大增长，而合资品牌成为质量和 服务投诉 的热点。
深圳 成全省 投诉 大户
来自 汽车投诉 网的数据显示，2012年上半年累计收到5314宗有效 投诉 ，其中来自广东省的有效 投诉 为510宗，占 投诉 总量的9.6%，同比去年降幅为6.59%，其中，广东汽车保有量三甲 深圳 、 广州 、 佛山 也是广东省 投诉 最多的城市。有三成 投诉 来自 深圳 ：在全省510宗 投诉 中， 深圳 以155宗超越 广州 ，成为全省 投诉 量最大的城市，占比达到30.39%.
业内分析人士认为，近年来政府部门和媒体加大了消费维权的宣传， 深圳 、 广州 这样一线城市消费者的维权意识较强，而完善的媒体形式和监督也为消费者维权提供了平台。同时，因为保有量和增长量都较大， 投诉 的情况也更容易出现。
虽然车市整体平淡，但SU V细分市场一枝独秀，在上半年取得了同比超过30%的增幅。不过，销量激增的同时也出现了 投诉 相应增长，在广东省的车型属性分析中， 小型车 、 中型车 、SU V的 投诉 占比同比去年有所增加， 小型车 与SU V车型的 投诉 量相比去年同期均上升近一倍，其中S UV的 投诉 量同比去年上升26.36%，几乎与销量增长速度相当。
另一个消费热点——— 豪车 也成为 投诉 热点，2012年上半年进口品牌车型 投诉 量为180宗，同比增长32.35%，其 中欧 美品牌的 投诉 量增长较为明显，在2012年上半年总 投诉 量下降的情况下，欧美品牌的 投诉 量同比增长了四成，日韩品牌的 投诉 量同比去年也增长了17.39%.
自主品牌 投诉 量下降
虽然上半年主力合资品牌销量有增长，但质量和服务问题也不容乐观。同一份统计报告数据表明，2012年上半年自主品牌的 投诉 量在下降，而合资品牌 投诉 反而上升。自主品牌的 投诉 占比为37 .22%，同比去年下降了近7个百分点；而合资品牌的 投诉 量同比去年上升了近6个百分点。在2012年上半年广东省的 投诉 中，合资品牌以327宗 投诉 占广东总 投诉 量的64 .12%，同比2011年上半年的53.85%上升了将近11个百分点，合资品牌在销量大幅增长的同时，对质量和服务的管控方面也暴露出较多的问题。
在具体的 投诉 中，在磨合期内（含一个月内）就出现质量或服务问题的 投诉 量整体降低，这在一定程度上反映出 新车 质量问题有所改善。不过， 发动机 、 变速箱 、车身及电气三大方面仍是质量问题的“重灾区”。其中 发动机 的 投诉 量占总 投诉 量的27.79%，主要涉及到 发动机 异响、怠速不稳、启动困难、油耗高等问题。
原因分析 主力品牌盲目扩产带来质量隐患
对于目前汽车的 投诉 状况，有 深圳 自主品牌集团 经销商 负责人表示， 投诉 的增加与厂商盲目扩产有着较大的关系，近年来一些主力品牌厂家纷纷扩大 产能 ，启动了新的生产工厂和生产线，规模扩大的同时也带来了质量隐患。“比如扩招的技术工人的培训和资历能否跟得上，这也是影响产品质量一个很重要的因素”。
