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中国汽车技术研究中心日前在 天津 公布了2012年 C-NCAP 第二批车型评价结果，共涉及15个车型，其中包括1个 小型车 、8个 A级车 、2个 B级车 和4个 SUV 车型。
吉利 全球鹰 GX7 50.3 五星 加， 马自达3星骋 50.2 五星 加， 广汽传祺 GS5 49.1 五星 ， 广丰 逸致 48.3 五星 ， 众泰 Z300 47.7 五星 ， 瑞麒G3 47 五星 ， 东风日产 新骐达 47 五星 ， 标致308 46.8 五星 ， 新福克斯 46.5 五星 ， 东风 风神 A60 45.3 五星 ， 力帆 X60 44.6四星， 雪佛兰新赛欧 41四星， 一汽欧朗 40.8四星， 广汽 长丰猎豹 CS6 40.7四星， 长安奔奔mini 32.9三星。
据中国汽车技术研究中心主任赵航介绍，此次发布评价结果的15个车型总体表现较好，尤其自主品牌产品在安全技术水平和产品开发能力方面已取得长足进步。据记者了解，中汽研中心将从近日起,按照《 C-NCAP 管理规则（2012年版）》将进行新规则实施后的第一次正式评价试验，试验车辆已购置。2012年版规则对于自愿申请评价车型提出了最低销量的要求，同时中汽研也将考虑更完善的车型选择方案和更详细的结果公布信息，以尽可能体现市场上主流车型的安全水平。
2012年版管理规则对原有评分体系、 碰撞 速度和试验项目有较大变化，其中加入了中国特色的后排假人评分，正面40%重叠可变形壁障 碰撞 （偏置 碰撞 ）试验速度提高到64±1 km/h；增加了低速后 碰撞 颈部保护试验（即“鞭打试验”）项目；将主动安全项目引入 C-NCAP ，即增加了对于汽车电子稳定控制装置（ ES C）的加分。由于上述变化，新版规则的评价总分由51分修改为62分，星级划分也作出了相应的调整。
