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8月的最后一天，微博上疯传 深圳 9月1日限购， 深圳 汽车经销如惊弓之鸟，风声鹤唳之下，当晚部分 经销商 早早开门营业，通宵达旦加班加点，从当天一早起， 4S店 的销售员们忙得不亦乐乎，纷纷群发消息告知客户，磨刀霍霍地等待这最后一搏。
看到微博上说的言辞凿凿，不少 深圳 的消费者们疑云重重，就连 深圳 本地的几大主流 经销商 们都迷茫不已，有了 广州 限购之镜鉴，不少 深圳 经销商 当天主动申请向厂家多批发了几十辆车，还有 4S店 当天开票批发了多达100多辆车。不知何时，限购已悄然蜕变成 汽车经销商 们的 营销 手段了。有不少 经销商 当天晚上居然订出去了几十辆车。
牵一发而动全身，除了 深圳 的 经销商 外， 广州 还有好几家 经销商 总经理主动打电话给我，探听消息是否属实。除此之外，还有好几个全国其他地方媒体打电话给我，打听打听消息，顺便凑凑热闹，围观围观。
不知道为何 广州 乃至全国其他城市如此关心 深圳 限购？
我一开始还不甚明白，姑且认为大家仅仅是八卦下而已。但仔细问了原因，原来另有隐情。一位 广州 的 汽车经销商 老总告诉我，若 深圳 也限购，将影响到各大车企在 广州 的商务政策。也就是说，因为 广州 限购了， 经销商 日子不好过，厂家正制定 广州 限购特区的特别补贴政策。
受限购上牌数量几乎减半的影响， 广州 各大 汽车经销商 们在销售上也将面临减半的考验，在这个新背景下，各主流车企对 广州 市场的扶持力度不得不加大。原来一些 经销商 在销售利润上一直亏损，但今天限购之后，和消费者的终端成交价格大势反弹，反而今天的销售业务是赚钱的。
就目前来看， 广州 绝大多数 汽车企业 已经主动取消了下半年的销量考核，除厂家外，一些主流的 汽车经销商 也主动取消了下半年的销售考评，我就听说 广州 有一家大型的汽车集团，其驻地在 广州 的36家 4S店 ，下半年已全部取消了盈利考评。
这些是 广州 限购表现出来的一些表象。作为厂家， 4S店 投资方、职业经理人、汽车销售员、售后技师，站的角度不同，每个人的心态也不尽相同。从未来的时间点来看， 深圳 限购乃迟早之事。虽然 深圳 市交委在当天17时36分在微博上辟谣，并且称“根据今年5月 深圳 市政府正式发布的《 深圳 市城市 交通 白皮书》，我市没有考虑限购、限牌等行政措施抑制机动车快速增长”。
仔细琢磨琢磨，你便会 发现 ，这种澄清其实是有前提的，根据的政策是过去5月份制定的，但未来的变化仍然是有的。只不过， 深圳 市交委后来补充的意见称，“近期将以停车发展为主要抓手，通过合理供应停车设施，提高停车收费标准，缓解全市特别是中心城区在高速时段的道路 交通 压力。”
相比单纯的行政手段，这种经济上的调控政策可能会更符合当前城市的发展。不过，作为 深圳 等其他国内大城市，我想未来出台限购或限行等政策是必可避免的。因此，防患于未然，这才是当务之急。对 经销商 来说，如果天天喊着限购这只“狼”来了，真把这种流言当成 营销 机会，那只能成最后的晚餐了。
