国V排放:标准即将出台 促二手车行业洗牌

　　在 节能 减排的大趋势下，国V 排放标准 即将在年内出台，明年全国范围内实施，淘汰下来的 二手车 辆或将不符合 排放标准 ，而无法进入市场流通，有业内人士认为国V标准将使 二手车 市场面临严峻考验。

　　但最新的 二手车 市数据却显示出强劲的增长趋势，根据北京亚运村汽车交易市场的统计数据显示，1-7月北京 二手车 累计成交379600辆，同比累计增长143.9%，累计超过 新车 销量15.1%。尤其是7月， 二手车 成交60600辆，同比增长83.6%，环比增长8.2%，新旧车比例为1：1.2， 二手车 成交量超过 新车 销售24.9%。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，汽车置换需求开始发力， 二手车 置换将逐渐成为拉动我国汽车市场的主要驱动力。未来五年内，中国的汽车销售模式将向欧美等发达国家靠拢。

　　国标准将冲击 二手车 市场 倒逼 二手车 降价

　　近日举行的“2012中国汽车产业发展国际论坛”上，环境保护部科技标准司有关负责人透露，国V 排放标准 有望在年内出台，明年有望在全国范围内实施。正在制定的国标准将比此前的“国”更加严格，国标准在机动车排放污染物的限制方面有着更高要求，针对轻型车的标准预计年内可出台。

　　据 中华 工商时报报道称，更加严格的 排放标准 或许会给 二手车 市带来一场“严冬”。业内人士介绍， 新车 行驶一定的公里数之后，排放量便会上升，随即便会增加大气污染。然而我国的汽车保有量已突破1亿，未来 二手车 的数量也会不断增加，各城市更加严苛的 二手车 排放标准 也会相继出台， 二手车 的城际迁移和交易会面临越来越大的阻力。

　　去年8月，北京市推出了老旧车补贴政策，符合标准的老旧车迁往外地可以获得几千块钱的补助。但是从今年7月起，北京周边省市对于迁入当地的 二手车 开始严格限制，五年以上的车在很多省市已经不允许落户，有的地方甚至要求外来 二手车 排放标准 要在国4以上。

　　而另有 二手车 从业人员介绍，受到国 排放标准 出台的影响， 二手车 市场上国III销售风险大幅上升。目前国车型消化时间一般在10天左右，然而国车型更短，只有不到四五天，时间长了就卖不掉，并且风险直线上升，不少的 二手车 经销商 已经开始不接国车型了。

　　8月份的数据显示，北京国车型价格比7月份下跌20%左右，国车型价格也有所下滑。尽管收车价格也在同步下降，但经纪公司利润仍有小幅下滑，毛利率也从之前的5%下降到3%。

　　国标准出台后，会对 二手车 交易有更大影响。政策施行后势必会有很多车型需要外迁，而现在外地接收车辆的标准也是越来越高，到目前已经有很多地方将此标准作为对外迁车辆的限制。所以现在北京的车想外迁出去也很难， 二手车 价格走低实属无奈。

　　目前 二手车 经销商 首先要保证的就是货源，而在 新车 销售在没有明显起色的情况下，收车也成了一个难题。与此同时，在销售一般的情况下，部分经纪公司在遇到合适车源的时仍然会选择先收下，但由于销售时间不定，库存持续上涨， 二手车 价格走低在所难免。

　　数据显示 二手车 市进入黄金期 二手车 消化周期缩短

　　根据北京亚运村汽车交易市场的统计数据显示，1-7月北京 二手车 累计成交379600辆，同比累计增长143.9%，累计超过 新车 销量15.1%。尤其是7月， 二手车 成交60600辆，同比增长83.6%，环比增长8.2%，新旧车比例为1：1.2， 二手车 成交量超过 新车 销售24.9%。

　　另据公安部交管局的数据显示，截至2011年底，我国机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车保有量为1.06亿辆。北京机动车保有量超过470万辆， 天津 、上海等城市的机动车保有量超过200万辆，还有23个城市的机动车保有量突破百万辆大关。庞大的机动车保有量也给未来 二手车 置换带来了增长潜力。

　　北京今年上半年 二手车 交易31.9万辆，同比增长160%。 新车 置换已占到 二手车 交易量的58%。中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍，北京 二手车 与 新车 交易比例已经达到1.4:1，逐渐接近成熟国家水平，置换在今后相当长一段时间内将成为 二手车 交易增长的重点。

　　据财经网报道称，目前北京市场很多品牌 4S店 的旧车置换对 新车 销售的渗透率已达到30%-40%，尤其是7月的数据更是高达50%，而这个数字在两年前，达到8%的 4S店 都算是佼佼者。由旧车置换实现的 新车 销售，更是占到全部 新车 销量的58%。

　　然而与欧美成熟的汽车市场相比，中国的 二手车 市场仍然处于起步阶段，以2011年中国汽车市场销售数据为例，新旧车交易量之比为4.27：1，同期，美国两者比例为1：3.1。而美国一辆车几乎要置换八次，中国每辆车的平均置换次数为两次。中国 二手车 的市场潜力是不言而喻的。

　　据新京报记者走访北京 二手车 交易市场 发现 ，两年以内的准 新车 交易明显增加， 二手车 的消化周期明显缩短。在一家 东风日产 二手车 经销店，一位销售人员介绍，最近两三个月，该店两年以内的准 新车 比例持续增加，目前已经占到成交量的40%左右。“现在国III及以下车型大多已经外迁，剩下基本都是国IV车型，因此准 新车 比例提高了。”多数经纪公司从收车到卖车周期已缩短至1个月左右，10万元以内的 二手车 消化周期在一到两个星期；10万到20万元的 二手车 消化周期为两三个星期；30万元以上的 二手车 消化周期多在一个月左右。

　　新的 排放标准 出台使得 二手车 流通风险加大， 新车 上市的起价偏低也使得 二手车 的价格下降，但数据表明， 二手车 市场正逐步进入黄金发展期。近日，中国汽车流通协会发布了关于《 二手车 鉴定评估技术规范(征求意见稿)》(以下简称《规范》)，将对 二手车 的车鉴定评估机构条件和要求、查验可交易车辆、签订委托书以及判别 事故 车、鉴定车辆技术状况、评估车辆价值都有具体的规定，从政策上规范 二手车 市场， 二手车 行业也将迎来行业洗牌。