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来自国机汽车最近发布的数据显示，今年1~8月，19个 进口车 品牌的终端销售增速呈现逐月下降的趋势，增速已经从今年年初的36.6%，下滑到7月的23.2%。
与这一数字形成明显反差的是，1~8月 进口车 市场供给持续增加，同比增长24.8%，已经达到78.8万辆。国机汽车副总经理孙勇认为，跨国厂商销量预期过高,助推了 进口车 市场供给一直维持高位。
北京一家 进口车 经销商 集团高层向记者表示，库存的积压使得很多 进口车 经销商 资金周转不灵，只能依靠厂家补贴卖车。孙勇认为， 进口车 市场所呈现的趋势性特征，已经标志着市场步入深度结构调整的时期。
进口车 品牌分化严重
数据显示，1~8月， 宝马 、 奔驰 和 大众 处于 进口车 销量的前三位，但品牌分化已非常明显。其中， 宝马 延续了强劲的 进口车 表现，1~8月增速达到23.7%，继续领跑 进口车 市场。 大众 和 JEEP 品牌在1~8月市场销量翻倍增长，增长幅度分别达到 118 .9%和182.8%。
为了应对持续增长的库存压力，不少车商开始降价，但是这显然已不能解决销量问题，北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉告诉《每日经济新闻》记者，以前卖 进口车 是很能赚钱的，但现在 进口车 的利润少了，价格基本上降到了最低点，有时候连返利也贴进去。
在细分市场上，今年前3个月， SUV 车市场份额逐步回暖，7~8月市场份额回升到57%。数据显示，随着 宝马 X系列 、 奔驰ML 、G、 GL 以及 JEEP 等 SUV 车型的相继增加，第二季度开始回暖，市场份额已恢复到55%以上。
在 排量 方面，1~8月，3.0L以下车型市场份额高达84.4%，其中2.5L~3.0L 排量 区间市场份额最大，1.5L~2.0L 排量 区间市场份额增长最快。值得注意的是， 进口车 企业对于1.5L以下的车型引进速度明显加快。
下半年回暖可能性较小
国机汽车分析报告称，目前大多数 进口车 品牌年初制定的销售目标偏高，计划增幅均超过了40%，个别品牌甚至制定了高达70%的增长目标，这无疑远远超过了市场需求量。而和 进口车 品牌高销售目标相对应的是，今年 进口车 销售量在不断下滑。
孙勇告诉记者，目前 进口车 经销商 盈利情况下滑明显。并分析认为，在这样的情况下，车商除了降价，跨国公司更应调整后期的销量目标，这样对于车商来说，或将能解决资金困扰的问题。
北京一家 进口车 经销商 集团高层向记者表示，库存的积压使得很多 进口车 经销商 资金周转不灵，再加上7月份优惠幅度的增大、单车利润大幅缩水，不少 进口车 经销商 只能依靠厂家补贴卖车。
有分析人士认为，2012年下半年 进口车 市场回暖的可能性极小，市场或将迎来新一轮的价格战，特别是在10月份左右， 进口车 市场的竞争将进入白热化状态。
孙勇也表示，“按照一般规律，下半年的市场供给率会超过上半年，因此在市场需求方面没有更好刺激因素的情况下， 进口车 市场的走势将会越来越严峻。”
