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面对现阶段 华晨 集团利润贡献主要依靠其合资公司 华晨宝马 这一事实， 华晨 集团董事长祁玉民仍旧表达出对自主品牌的自信。 成都 车展期间，他在接受媒体访问时公开表示：相信 中华 对 华晨 的贡献会越来越大，今年 中华 轿车就会实现2000万元的盈利目标。将来，等 中华 利 润贡献度大到一定程度时，会考虑把它重新放到上市公司里。
中华 “组合拳”冲击市场
今年前7个月， 中华 车型的销量有了较快的提升。但从刚发布的半年报显示，目前 华晨 集团的利润贡献主要还是来自于 宝马 。对此，祁玉民并没有否认 宝马 的贡献。他说，今年 中华 车型的目标是2000万，预示着 中华 车型经过多少年的努力实现了一个转折。下半年后几个月， 中华 的销量会增长，效益也会增长。这是一个厚积薄发的过程。
他介绍说，目前 中华 在打一个组合拳， 中华H530 和 中华V5 是一个组合拳，现在的市场非常的好。 中华H230 和 中华H320 又是一个组合拳，两个小组合拳构成了一个大的组合拳，靠这四组拳想冲击明年和后年的市场。不仅如此，2014年还会有 新车 上市，在开发面包车的汽车市场上，还有大 中华 的品牌。
走差异化竞争之路
成都 国际车展期间， 中华H230 跟 中华H320 双双上市。但今年上半年 A级车 市场下滑也比较严重，整个市场并不乐观。祁玉民说，自主品牌的确要面临惨烈的竞争和更多的考验。但既然要在市场上生存就不要怕竞争。现在大家都只注重 宝马 而不看重自主品牌，但他认为十年以后可能自主品牌的利润和获利是最大的。这其 中华 晨 会选择差异化竞争的方式。比如合资品牌主攻一级城市，那自主品牌就往二级城市跑；它在二级，你就往三级跑。在车型和造型上，也打出自己的特色，比如 华晨 ，我们的车用中国人的文化讲这叫秀外慧中，“外”就是“造型”，“慧”是“品质”。而且， 华晨 会不断注入先进技术、优秀品质和优良服务到自己的产品中，赢得市场。
