"拆车坊"第十期:安全做工朗动不敌新朗逸

　　2012年9月22日，车讯网在清华大学汽车实验室举办了《拆车坊》第十期新闻发布会。本期拆解车型为两款热门家用紧凑车，它们分别是“ 上海大众 新朗逸 ”和“ 北京现代 朗动 ”。 新朗逸 在拆车坊官网的投票中出人意料的以超过十万票的成绩位列第一位，而紧随其后的直接竞争对手就是 朗动 。 新朗逸 刚刚上市不久，现车稀缺，拆车坊编辑火速寻车，第一时间购得1.6L自动挡车型。作为对比车型， 朗动 我们同样选择了1.6L车型，这两款车型都是适合家庭消费者的高关注度产品，二者对比可谓是“终极PK”。本次经过清华汽车专家拆解后给出的评定，《拆车坊》栏目组给予“ 新朗逸 ”的拆解购买指数为7.8分，给予“ 朗动 ”的拆解购买指数是6.8分。虽然 新朗逸 总分高于 朗动 ，但是需要注意的是，其在配置方面显然不如 朗动 厚道，无性价比优势。但用更高的价格换来的整体安全性还是值得肯定的。

  　　第十期拆解结果表明， 新朗逸 前后门采用高成本双层钢板，一体冲压工艺，前门内防撞杠采用较为结实的W形+加强钢板设计；车顶两侧使用高成本的激光焊接工艺，表现厚道；地板材料由毛毡垫、防潮层、白色海绵层、复合海绵材质层和地板填充层组成。虽然材料铺垫较厚，但后排乘坐中间地板高达150mm，没有做到较高的舒适性；此外， 新朗逸 的车内电缆保护很差，电缆几乎全部裸露在外。  

　　 朗动 的后保险杠固定在车身上，且玻璃钢材质的杠体在 碰撞 粉碎后无法复原，明显不如金属材质优秀；前后门采用成本较低单层钢板，使用拼接工艺，防撞杠使用最简单的圆形杠结构，效果一般；地板材料由毛毡垫、防潮层、和海绵填充层组成，使用大量止震板，后排 座椅 中间地板较为平整；此外， 朗动 车内电缆使用电工胶布缠裹并使用导线卡口引导处理，直观看不到任何电缆裸露在外，表现优秀。