加盟沃尔沃 付强首次发布新“施政纲领”

　　业界高光人物付强再传变动，不过这次不是跳槽，而是升职。9月17日， 沃尔沃 宣布，正式任命付强为 沃尔沃 (中国)销售公司总裁兼C E O。未来付强将全面负责 沃尔沃 在中国的销售、市场与客户服务工作。此次升职距付强加盟 沃尔沃 (中国)不过四个半月时间。

　　仅加盟4个月即获升职

　　今年4月，受 奔驰 营销 渠道整合事件牵连，付强从 北京奔驰 离职，随后加盟 沃尔沃 (中国)销售公司，出任首席运营官。当时 沃尔沃 中国区董事长沈晖表示：“非常欢迎付强这样一位受人尊敬的业界精英加盟 沃尔沃 汽车。”如此评价可以看出 沃尔沃 对于网罗到付强这样一名人才的兴奋之情。

　　仅仅过了四个半月，付强对 沃尔沃 刚刚有了较为全面的了解， 沃尔沃 (中国)又迫不及待将他擢升为总裁兼CEO。可以看出，正在全力冲刺国产化的 沃尔沃 对付强寄望颇高。

　　 沃尔沃 距离首款国产车上市时间越来越近，但其终端销量并不给力：在今年 豪华车 整体增幅达到20%的背景下， 沃尔沃销量 出现了0 .8%的下滑。如此局面之下， 沃尔沃 对付强的新任命显得尤为关键。

　　 沃尔沃 成功延揽了付强，以助其冲击2015年销售20万辆的中期目标，不过要实现这一目标挑战并不小。相比于德系三大豪华品牌， 沃尔沃 目前无论是品牌影响力、产品竞争力还是终端销售渠道都不占优，而且目前国内 豪华车 市场增速已经在下滑。

　　面对上半年低迷的销量， 沃尔沃 中国区董事长沈晖表示， 沃尔沃 需要花一点时间，在迎接国产产品到来之前，进一步夯实基础，练好内功。不过，现在留给 沃尔沃 中国调整的时间并不多。

　　发力重点指向三个方面

　　 沃尔沃 的国产计划早已报批，距离国产车上市的时间已经为时不远。正因为如此，付强对外强调， 沃尔沃 中国的体系调整还需要加速。“我们需要对品牌重新进行诠释，需要一种崭新的姿态跟消费者沟通。”付强说，在品牌之外，产品也需要进行重新布局和规划。按照计划， 沃尔沃 计划在未来5年内引入至少10款 新车 。

　　付强提到的第三个方面是加强渠道建设。“我们对未来渠道建设有三个基本打算，让成本再低一点，让品质再高一点，让规模再合理一点。”他希望通过合理规划追求更高的店面质量，迅速扩大 沃尔沃 品牌在全国的市场覆盖率。此前 沃尔沃 的目标是，到2016年， 沃尔沃 中国 经销商 将从目前的110家扩充至250家左右，其中二、三线市场将是布局重点。“通过四个月的学习，我总体的感觉是 沃尔沃 从 营销 的角度来看，有着迎接未来成功的非常良好的基础。”付强最后表示。

　　人物

　　有着23年汽车从业经历的付强素有“ 营销 高手”的评价。他在汽车业的经历从 一汽 大众 开始，曾一手主导 奥迪 和 斯柯达 入华初期的品牌 营销 推广，历任 一汽 大众 控制部部长和副总经理(负责 奥迪 )、 上海大众斯柯达 事业部部长、 北京奔驰 执行副总裁。

　　付强在 汽车营销 领域取得的成绩有目共睹。1999年初任 一汽 大众 副总经理的付强，仅用5年时间，使 奥迪 成为国车代表。2006年，付强执掌 上海大众斯柯达 事业部，不仅成功将小众品牌成功改造并推向市场，并在第3年以3款车型使中国跃升为 斯柯达 全球最大的单一市场。在他带领下， 北京奔驰 2011年销量大幅增长了86%，远远超过 豪华车 市整体增幅。